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剛換的剎車片有異響，檢查這兩點也很重要！
發布時間：
2021-09-15
最近聽說許多朋友會有這樣一些問題，許多車主做完保養更換完剎車片后沒幾天，就出現了剎車異響。有些由于異響比較輕微所以車主們可能并不會注意到，而有些異響比較明顯，讓車主以為是新換的剎車出現了什么新的問題，導致了二次返廠檢測的麻煩。
最近聽說許多朋友會有這樣一些問題，許多車主做完保養更換完剎車片后沒幾天，就出現了剎車異響。有些由于異響比較輕微所以車主們可能并不會注意到，而有些異響比較明顯，讓車主以為是新換的剎車出現了什么新的問題，導致了二次返廠檢測的麻煩。
說到剎車異響，其實不只是在汽車上會遇見。對于公路自行車和摩托車來說，剎車片的異響問題在這兩種車型上也是經常遇見和發生的。那為什么新換的剎車片容易產生異響呢？這就要從剎車本身的設計上來說了。
盤式剎車裝置
目前市面乘用車主流采用盤式剎車，由剎車盤和制動鉗組成。剎車盤形狀像轉盤，也是由金屬制成，與車輪同軸旋轉。制動鉗是固定不轉的，它橫跨在剎車盤的兩側形成“鉗式”。制動過程中，驅動機構促使制動鉗夾住制動盤的兩側盤面，鉗上鑲嵌的剎車片劇烈地摩擦剎車盤，迫使其轉速降低直至停止。
剎車片接觸不良
剎車盤與剎車片之間的磨損肯定不是均勻的，因為剎車片使用的材質并不是純金屬塊，而是金屬碳陶瓷混合物，在高溫高壓環境下燒制成一體，表面是光滑的，所以把剎車盤磨的就不平了，出現溝槽。
當換新的剎車片后，因為新剎車片平坦而光滑，所以接觸到已經有細微溝槽的剎車盤時就會出現接觸不良。制動盤面上凸起部分與制動片接觸，這樣二者之間的接觸面積就會變小了，剎車效果變差出現異響。
打磨剎車片
對于新剎車片異響的問題，老爺們可以在更換剎車片時和技師提上一嘴。要求裝車前打磨一下剎車片，將剎車片上的倒角磨圓一點。使剎車片與剎車盤面最外側不接觸，這樣就可以解決異響了。
打磨剎車盤
對于這種方法小編一般是不建議老爺做，具體來說，打磨剎車盤俗稱為“光盤”。就是將剎車盤拆卸下來固定在銑床上，用銑刀將盤面上的溝槽全部刮掉。一般光盤機一刀下去就是50-100絲（1絲=0.01mm），而一般剎車盤的厚度壽命最多只能支撐一次這樣的“刨光”作業。
對于剎車片打磨來說，技師將新剎車上的氧化層和倒角打磨掉會在一定程度上影響剎車片的使用壽命。一般全新的剎車片使用壽命在4-5萬公里左右，而技師提前磨合剎車就會導致新剎車片壽命降低，比如原來剎車片可以跑4萬公里的，現在磨好只能跑3萬7千公里了。
而剎車盤光盤來說，刮掉一層盤面會造成原剎車盤局部重量產生誤差。而剎車盤對于動平衡的敏感完全不亞于輪胎，厚度公差的低公差不可以超過0.3盎司，橫向的跳動不可以超過0.15盎司，這個公差是肉眼根本無法識別的。但是就是因為有這樣的低公差，它才能確保在盤和片在高速運作的時候，有一個有效的降低噪音無抖動的表現。所以還是建議大家去更換剎車盤。
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